2024中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)峰會，暨2024第八屆中國電動汽車電池模組與PACK創(chuàng)新技術及工藝發(fā)展論壇于2024年3月12-13日在上海舉行，霍耳激光攜帶高功率藍光激光器以及針對電動汽車電池模組焊接的藍光紅外復合焊接方案，參加此次峰會。

    2024中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)峰會，暨2024第八屆中國電動汽車電池模組與PACK創(chuàng)新技術及工藝發(fā)展論壇于2024年3月12-13日在上海舉行，霍耳激光攜帶高功率藍光激光器以及針對電動汽車電池模組焊接的藍光紅外復合焊接方案，參加此次峰會。

    2023年我國新能源汽車銷量預計將突破900萬輛，中國作為全球最大的新能源汽車市場，其產(chǎn)業(yè)鏈和技術創(chuàng)新將成為推動全球電動化進程的重要力量。然而這兩年新能源汽車的快速增長和產(chǎn)業(yè)鏈的快速擴張，也帶來了產(chǎn)能過剩，年初車企之間的價格戰(zhàn)，從而傳導到整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。今年下半年開始，行業(yè)從野蠻生長慢慢回歸理性，如何制造出高質量有競爭力的電動汽車產(chǎn)品成為行業(yè)共識。

    動力電池作為電動汽車的核心部件，大電芯技術是動力電池單體產(chǎn)品的重要發(fā)展方向。刀片電池和大圓柱電池，通過增加電芯尺寸，增大電芯容量，優(yōu)化電芯封裝方式，減少電芯附屬部件等，減少了電芯外殼以及外部安裝結構，并在成組時實現(xiàn)電芯的緊密排列，提高空間利用率，有利于降低電池系統(tǒng)的綜合成本，提升電池系統(tǒng)的比能量，延長電動汽車的續(xù)航里程。然而電芯做大后，面臨的材料與工藝難題以及后期成組安全性也備受電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關注。

    霍耳激光針對動力電池極耳焊接，極柱焊接等推出自主研發(fā)的藍光-紅外復合焊接方案。該方案在紅外光斑外部疊加藍光光斑，利用銅材對藍光波段具有超高吸收率的特性，有效地提高了多層銅箔極耳的焊接質量。同時熱輸入低，熱影響區(qū)小。